Video-TV reporáž-AUTOMOTOREVUE

29. června 2008 v 11:48 |  Ostatní
Na mosteckém autodrumu při akci "SUPERMOTO HONDA DEN" pro Vás Pavel s "AUTOMOTOREVUE.tv natočili zajímavou reportáž... ODKAZ ZDE: http://www.automotorevue.tv/magazin/#video_id=26|reportaz=motocyklovy_kaskader_pavel_vik
 


O sezóně 2005

9. května 2008 v 12:46 |  Sezóna 2005
SEZÓNA 2005
Po dlouhém zimním období, shánění nových sponzorů a vystoupení se na nás z oblohy konečně usmálo sluníčko. Pochopil jsem, že mi naznačuje abych usedl za řidítka svého "stroje" a začal trénovat vše co jsem přes zimu zapomněl, takže i jízdu po dvou kolech. :-) Prvních pár metrů mi připadalo jako bych na motorce seděl vůbec poprvé v životě, motorka se mnou cvičila jak chtěla. Hned další trénink jsem se začal dostávat do výborného tempa a dokonce už začal pilovat i některé nové kousky, abych dosáhl v červnu na MISTROVSTVÍ SVĚTA 2005 V PORTUGALSKU a v červenci na MISTROVSTVÍ EVROPY 2005 V ANGLII ještě lepších umístění než v předchozích sezónách. 9. dubna jsem předváděl svou 1 letošní show v Brně na Masarykově okruhu. Bohužel nám vůbec nepřálo počasí a celou sobotu jen a jen pršelo. Doufejme, že se počasí umoudří a budu se s Vámi na různých akcích vídat stále častěji a častěji… Těším se na Vás…
 


O sezóně 2004

9. května 2008 v 12:46 |  Sezóna 2004
SEZÓNA 2004
Konečně začala nová sezóna 2004, věděl jsem, že jsem dobře připraven, ale měl jsem velký respekt z nového motocyklu. Ale asi největší problém nastal, když jsem byl žádat o povolení k trénování na letišti v Miskolezích. S Novým rokem přišla i změna majitele tohoto soukromého pozemku. Nový majitel bohužel nemá rád motorkáře, takže mé "prošení na kolenou" bylo úplně zbytečné. Nedalo se nic dělat, museli jsme najít náhradní plochu. Bylo to téměř nemožné. Nakonec vše dopadlo tak, že jsem od začátku března každý den trénovat na silnici mezi obcemi kousek za Jaroměří, bylo to opravdu hodně divoké! No uznejte sami, trénovat sestavu pro Mistrovství Evropy a Mistrovství světa v silničním provozu je vcelku kuriózní. Můj mechanik a výborný kamarád Libor se mi stále věnoval a se vším pomáhal. Bez něho bych tohle určitě nezvládl! Tímto mu patří velké DÍK! Měli jsme opravdu těžké podmínky a stále jsme sháněli vhodné letiště. Štěstí se na nás usmálo v polovině června, kdy jsme díky známostem získali možnost trénovat na mezinárodním letišti v Hradci Králové. Byl jsem neskutečně šťastný! Zbývalo posledních 14 dní do odjezdu na Mistrovství Evropy do Švýcarského Frutigenu. Jezdili jsme do Hradce každý den a stále jen pilovali a pilovali konečnou sestavu pro tento šampionát. Vyplatilo se, ve Švýcarsku jsem vyjezdil celkové 10. MÍSTO V EVROPĚ. O týden později mne čekala ještě mnohem těžší zkouška a to MISTROVSTVÍ SVĚTA VE STUNTRIDINGU - "STREETFIGHTER DAY 2004". Po pátečních trénincích jsem si úplně přestal věřit a ani jsem nedoufal v nějaký úspěch. K tomu mi stačilo shlédnout ostatních 52 starších a mnohem zkušenějších soutěžících z 16-ti zemí světa. Byla to opravdu krutá konkurence. Díky bohu to dopadlo skvěle a obsadil jsem 23. místo ve světovém žebříčku. Vůbec jsme tak skvělé umístění neočekávali, bylo to nejen pro mne a můj tým velmi milé překvapení. Nejvíce mne asi potěšila spousta gratulací od takových "SVĚTOVÝCH ES", jako jsou například Španěl AC FARIAS, Němec Christian PFEIFFER, Brazilec Odair SALMAZO, Maďar Feri POTZNER a spousta dalších. Po zbytek sezóny jsem každý víkend předváděl svou "ďábelskou SHOW" na nejrůznějších akcích po celé české republice… Za to vše bych chtěl poděkovat celému mému Teamu a v neposlední řadě všem sponzorům, kteří pro mne znamenají opravdu moc a jsem jim vděčen za veškerou naši spolupráci, bez které bych to určitě takhle daleko nedotáhl… DÍKY MOC VŠEM!!!

O sezóně 2003

9. května 2008 v 12:45 |  Sezóna 2003
SEZÓNA 2003
V červnu roku 2003 jsem soutěžil na mistrovství světa ve stuntridingu -"STREETFIGHTER DAY 2003". Byla to pro mě zatím nejtěžší a nejdůležitější zkouška v životě, tedy hned po maturitě. Hodně mi na této soutěži záleželo, ale nestihl jsem předvést vše, co jsem v té době na motorce ovládal. Byl jsem naštvaný sám na sebe a stále si to vyčítal. Když nám pořadatelé přinesly výsledkové listiny, byli jsem já i můj tým velice mile překvapeni. Skončil jsem na 29. místě ve světovém žebříčku a na 10. místě v České republice. V tu chvíli jsem si řekl, že pro "STUNTRIDING" udělám vše co bude v mých silách a budu se snažit o ještě lepší umístění v českém, evropském, ale i světovém pořadí. Proto teď nezbývá nic jiného, než pilně trénovat, trénovat a znovu jen trénovat. Ve chvíli, kdy skončila sezóna 2003 jsme se já i můj mechanik rozhodli obnovit vozový park. Po dlouhém a nekonečném shánění jsem koupil HONDU CBR 929 RR Fireblade z roku 2001. Byla to skvělá výzva, tento stroj má vysoký výkon a lepší jízdní vlastnosti než YAMAHA R6 na které jsem do této chvíle trénoval, soutěžil i vystupoval na nejrůznějších akcích po celé ČR i v zahraničí. Ale na druhou stranu byla vyšší hmotnost a netušil jsem jak jí budu zvládat po fyzické stránce. Proto jsem si dal novoroční předsevzetí a od 1. ledna 2004 začal 3x týdně běhat a cvičit v posilovně. Nebylo to lehké a často jsem přemýšlel, jestli mi tohle vše stojí za všechnu tu dřinu. Teď už díky skvělým umístěním na ME a MS ve Stuntridingu, lidem co mi fandí, sponzorům a svým dobrým přátelům, vím, že ANO!

O sezóně - 2002

9. května 2008 v 12:44 |  Sezóna 2002
SEZÓNA 2002
V dubnu roku 2002 jsem začal s kamarády jezdívat na letiště nedaleko mého domova. Právě tam jsem se pokoušel napodobovat kousky světových kaskadérů, jako jsou Kevin CARMICHAEL, Graig JONES a AC FARIAS. Některé pokusy se dařily, některé zase končily pádem, ale i ty k tomuto sportu bohužel neodmyslitelně patří. V květnu 2002 jsem dostal 1. nabídku předvést svou show na motorkářském srazu "BROĎÁK 2002". Bylo to mé první - nervozitou doprovázené - vystoupení před početným publikem a dokonce prý úspěšné. Vše se podařilo, měl jsem obrovskou radost. O týden později jsem vystupoval na další akci, nazvané "MOTORKÁŘI DĚTEM". Kamarádi mě povzbuzovali a všemožně podporovali. Rozhodl jsem se odeslat přihlášku do soutěže "Ukaž co umíš" na "STREETFIGHTER DAY 2002". Tato akce se konala v Bechyni u Tábora. Trénoval jsem teprve 3 měsíce, proto jsem si vůbec nevěřil a bál se ostudy. Řekl jsem si: "Není důležité vyhrát, ale zúčastnit se!" Nečekal jsem žádné umístění, jen jsem nechtěl být poslední. Vše dopadlo nad očekávání dobře, vybojoval jsem skvělé 6. místo (ze 14 soutěžících). Po návratu domů jsem dostal několik nabídek od současných sponzorů a absolvoval další vystoupení.

O Pavlovi

9. května 2008 v 12:43 |  Životopis
PROFIL motocyklového kaskadéra Pavla Vika "MAXE"
Datum narození:
6. dubna 1982
Znamení:
Beran
Místo narození:
Náchod (CZE)
Bydliště:
Jaroměř + Hradec Králové (CZE)
Povolání:
Motocyklový kaskadér (PROFESSIONAL STUNTRIDER)
Výška:
185 cm
Váha:
77 kg
Barva očí:
Modrá
Barva vlasů:
Hnědá
Rodinný stav:
V současné době svobodný… J
Záliby:
Slečny …………………………………………………………………………… motorky, hokej, hudba, kolektivní sporty, snowboard…
OBLÍBENÉ:
Jídlo:
Pizza a steak!!!
Pití:
Jahodový džus, Ice Tea, dobré víno a Whisky…
Hudební skupina:
Kabát
Píseň:
V pekle sudy válej + Kaskadér (Dalibor JANDA)
Číslo:
7 a 69 J
Film:
Snowboarďáci, Rafťáci
Roční období:
Léto
Den:
Neděle
Hodina:
Oběd J
Barva:
Modrá+oranžová a červená Ferrari
Stát:
Austrálie
Město:
Paříž
Vysněné auto:
Ferrari F360 F1 Modena
Vysněný motocykl:
HONDA CBR 600 RR J
DŮLEŽITÉ CITY:
Má rád:
Dobré jídlo a krásné slečny…
Nemá rád:
Přetvářku, pomluvy a závist!!!
Nejlepší moment:
Mistovství světa 2007 - MAĎARSKO
Nejhorší moment:
Maturita J
Životní cíl:
Titul Mistra světa ve STUNTRIDINGU
něco málo o mně
Mé jméno je Pavel Vik, narodil jsem se 6. dubna 1982 v Náchodě. V současné době bydlím v Hradci Králové. Již od svých 11 let se zajímám o vše, co se točí kolem motoristického sportu. Na motorku jsem se poprvé posadil ve svých 13 letech, začínal jsem, jako každý malý kluk na Jawě Pionýr. Později jsem povýšil a přešel na Simsona. Na tomto "PEKELNÉM STROJI" jsem poznal první adrenalinové zážitky. O dva roky později jsem přesedlal na HONDU CBR 600 F3, na které jsem po krátké době začal "blbnout" po zadním. O nějaký čas později přišly i první pokusy o jízdu po předním kole. Hodně mne divoké ježdění začalo bavit a rád jsem se předváděl. Po dalším roce jsem CBR 600 F3 vyměnil za v té době vysněný, ale bohužel hodně havarovaný motocykl, HONDU CBR 900 RR Fireblade z roku 1996 a po dlouhém opravování zjistil, že to pro mne není přesně to pravé. Prodal jsem ji a koupil HONDU CBR 600 F4. Po jednom nevydařeném kaskaderském kousku skončila v kotrmelcích pod kamiónem, kupodivu se mi vůbec nic nestalo. Motorku jsem rozebral a prodal na náhradní díly. Koupil jsem "totálně" havarovanou YAMAHU YZF - R6. Nezbývalolo nic jiného, než postavit motorku pro "STUNTRIDING". Bylo to po finanční stránce jediné řešení…

O blogu

8. května 2008 v 14:04 |  Ostatní
Ahojda lidišky.....tenhle blog bude zaměřen jen na mého kamaráda,který je motocyklový kaskadér!Jmenuje se Pavel Vik ,,Max" a je to fakt velkej borec!!! ....Ok....Tak zatím čusec
P.S.:Budu Vám sem dávat nejnovější aktuality!!Ok.....
Zakladatelka blogu Peťulka

Kam dál